Кажете сбогом на неизгодните шипъри

Много представители на бранша предполагат, че търговските превозвачи искат

да работят с колкото се може повече шипъри и биха направили всичко, за да ги

задържат. Статистически това твърдение изглежда потвърдено от проучване на

списанието Commercial Carrier Journal (CCJ), което показва, че повече от половината

анкетирани компании рядко преустановяват отношения със своите шипъри. Останалата

половина обаче твърди, че редовно прави оценка на това колко се печели от всеки един

клиент и дали си заслужава да се продължи работата с тях.

Вицепрезидентът на транспортната компания Quality Transport Аманда Шуйер

заяви по време на форум в Аризона следното: „В момента ние се опитваме да

осъществим един деликатен баланс и да установим с кого можем да приключим да

работим, и с кого не.” Думите на Шуйер бяха изречени по време на широко обсъждане

на тема „Да продължим напред! Как да престанем да работим с клиенти, от които

губим пари?”. На пръв поглед казаното изглежда нелогично на фона на спада на цените

и товарите през тази година в сравнение със силните дни на 2018 г., когато

превозвачите съвсем спокойно можеха да избират измежду няколко шипъра.

Търговците често се подиграват на тези сред тях, които продават стоките си на

занижени цени, с други думи на загуба. Те пък им отвръщат, че успяват да излязат на

печалба, защото за сметка на това продават повече количества. В транспортния бизнес

обаче нещата стоят по различен начин и много компании се изправят пред опасността

да продължат да работят с неизгодни шипъри.

Шуйер обясни, че Quality Transport има няколко начина, по които да

преустанови отношения с шипъри, от които вече не се печели достатъчно. Една от

възможностите е да се прекратят договорите за дълги товари, като се задържат

единствено споразуменията за регионални курсове. „По този начин ние си запазваме

отношенията с клиента, но постепенно започваме да им отказваме съвместна работа.”,

разясни Шуйер. Друг работещ за нейната компания похват е да се разбере с

неизгодните клиенти техните товари да бъдат превозвани от друга фирма чрез

споразумение с брокер. Друг представител на бранша – Джон Милър от Plains Dedicated

- заяви, че шипърите никак не са доволни от исканията на превозвачите курсовете да

бъдат по-добре заплатени, защото още мислят, че високите цени от 2018 г. са ги

ощетили сериозно. Plains Dedicated също редовно анализира и сравнява фактори като

приход/разход на миля и време за разтоварване за всеки клиент и по този начин

установява дали си заслужава да продължат да работят заедно. Милър съветва

компаниите да бъдат постоянно в търсене на нови клиенти, за да могат при нужда да се

откажат от старите.

Милър е на мнение, че най-неизгодни са тези шипъри, които отказват да плащат

разходи за задържане на товар, надбавки за гориво, допълнителни пари за промяна при

доставката (т.нар. „rebooking”), както и други изникнали разходи. Изключение са тези

клиенти, които плащат по-високи тарифи за доставка. Милър и Шуйер бяха на едно

мнение по въпроса с покачващите се цени на застраховките. Милър обясни, че когато

Plains Dedicated е подновила полицата си, сумата е била значително по-висока от

обичайното и отбеляза, че оцеляването на някои по-малки компании ще зависи от това

дали те ще могат да се справят с поскъпването на застраховките, което е заложено през

следващите години. Шуйер добави, че Quality Transport е претърпяла сериозна

злополука през миналата година и очаква вноските да скочат рязко щом дойде време за

преподписване.

Любимци на път

Ако взимате домашните си любимци с вас в камиона, кажете ни, за да разкажем

вашата история.

Любимци в камиона

Изпратете ни снимка и споделете спомените си с вашите четириноги приятели

Пътуването с домашен любимец в камиона набира скорост навсякъде по света. Нашите четириноги приятели носят допълнителна емоционална подкрепа и топлина по време на дългите дни на пътя. Приятелството им ни дава мотивация да продължим, когато сме далеч от дома. Много хотели и места за отдих са подходящи за домашни любимци, а някои дори предлагат екстри като гледане на кучета или специална кухня за животни.

Много транспортни компании разрешават на техните шофьори да вземат любимците си с тях по време на път. Ако и вие сте един от тях, ние ще се радваме да публикуваме вашата съвместна история.

Разследват зачестили случаи на застрахователни измами с умишленикатастрофи

Щатската прокуратура обяви, че разследва федерални застрахователни измами, в

които потърпевши са транспортни компании. Схемите включват умишлени катастрофи

с участието на камиони. Trucking Truth News съобщава за няколко присъдени крупни

обезщетения в Ню Орлиънс. Подозренията са, че става дума за съдебни дела, базирани

на нарочно предизвикани катастрофи, което налага намеса от страна на прокуратурата.

Разследващите органи са се самосезирали след като са забелязали, че става дума

за схеми, следващи един и същ образец. Адвокатите на застрахователните агенции

заявяват, че ищците масово твърдят, че са били ударени от камион, който е навлязъл

внезапно в тяхното платно и е блъснал превозното им средство. Подозренията, са че

тези „инциденти” всъщност са умишлено предизвикани от потърпевшите. В момента

следователи преглеждат документите по тези дела и ще установяват дали става дума за

опит за измама от страна на „жертвите”. Федералните съдии в Луизиана временно са

стопирали хода на процесите докато разследването не приключи. Адвокатът на

дружеството CVC Хари Розенберг заяви пред местната телевизия WDSU следното: „По

всичко личи, че повечето случаи от този тип се случват при нас...но всъщност това е

национален проблем. Тези инциденти са се случили на едни и същи места, а на

всичкото отгоре исковете са по един и същи образец. Този модел засяга милиарди

долари .” Опасенията на транспортните компании са, че тези опити за измама

изкуствено надуват цените на застраховките на камионите. Фирмите в щата Луизиана

изведнъж се оказва, че трябва да плащат по 20-30 хиляди долара на камион докато в

останалата част от страната полиците вървят по 4-5 хиляди долара. Този скок на

вноските може бързо да превърне компанията в нерентабилно предприятие.

Миналият месец федералните съдии временно прекратиха хода на три

граждански иска, за да изчакат разследването по тях да приключи. Общото в съдебните

претенции – коли, ударени от ТИР на магистралата. „Изключително неморално е да

правиш постановки или да предизвикаш нарочно катастрофа. По този начин се

застрашават човешки животи, използват се като средство за печелене на пари по

нечестен начин. Това е просто грешно.”, добави Розенберг. Подобни предизвикани

произшествия наистина се отразяват на живота на цели семейства.

В момента следователите проверяват около дузина случаи. Адвокатите и

транспортните компании са окуражени от действията на прокурорите и настояват

властите да се задълбочат и в още над 100 подозрително сходни съдебни иска, които

изглеждат измамни.

Собственикът на транспортна фирма в Луизиана Ченс Макнийли каза пред

WDSU следното: „Ние пресметнахме, че в нашия щат цените на застраховките са от

три до пет пъти по-високи в сравнение със средното за страната. При нас има може би

най-много три компании, които са готови да застраховат камион, регистриран в

Луизиана. В останалата част на страната тези компании са може би 10 или 15, което ни

поставя в неравностойно положение.” Проблемът с измамните съдебни искове е

толкова сериозен, че може да доведе до фалит някои от компаниите в Луизиана.

Как изглежда измамната схема

През октомври федерални прокурори обвиниха петима души, получили

обезщетение след като инсценирали катастрофа с камион през 2017 г. на магистрала

Chef в района на Ню Орлиънс. „Жертвите” на злополуката са били основно жители на

град Хума, щата Луизиана, с изключение на 47-годишният Деймиън Лебо, който

пребивава в Ню Орлиънс. Останалите обвиняеми са Лусинда Томас на 63 години, 55-

годишната Мери Уейд, 59-годишната Джуди Уилямс и Дешонте Янг на 25 години.

Обвиненията срещу петимата включват заговор за извършване на измама. Ако

бъдат признати за виновни, максималното наказание, което могат да получат е 20

години лишаване от свобода. След излизането си от затвора всеки един подсъдим може

да бъде поставен под наблюдение за срок от пет години и да бъде глобен до $250,000 за

всяко едно обвинение, по което е осъден. Според обвинителния акт, Томас, Уейд,

Уилямс и Янг се срещнали с Лебо на 6 юни 2017 г. с цел да скалъпят катастрофа с

камион. Те се качили в лека кола и започнали да карат в района на Chef Menteur

Highway и Downman Road в Ню Орлиънс в търсене на подходящо превозно средство за

техния план. Около 12:30 на обяд те умишлено се врязали във влекач, след което се

обадили на местната полиция и съобщили, че камионът е блъснал тяхната кола. Лебо се

представил като очевидец и предложил да свидетелства за това, че всъщност шофьора

на влекача е виновен за злополуката. Мозъкът на операцията бил адвокат, който се

срещнал с четирима от конспираторите и им подхвърлил зловещата идея. Юристът

дори платил на Лебо 7 хиляди и 500 долара предварително, за да може той да изиграе

ролята си в пъкления план. Адвокатът помогнал на Томас, Уейд и Уилямс да заведат

делото срещу компанията-собственик на камиона и поискал обезщетение от по един

милион долара за всеки един от тях. След съдебен спор продължил повече от година

тримата конспиратори получили обезщетения в размер на 7 хиляди и 500 долара на

човек. Веднага след това срещу тях са повдигнати обвинения за извършване на измама.

Освен това, те ще трябва да отговарят пред съда и за лъжесвидетелстване.