Защо е важно да изберете правилната компания за фактуриране

В днешната икономическа среда, много транспортни фирми избират да партнират с

факторинг фирми, за да може да имат постоянен и непрекъснат паричен поток. Какво е

факторинг? С прости думи това е, когато една фирма продаде фактурите си на трета

страна (обикновено фирма, а не физическо лице), което плаща процент от фактурата и

депозира пари в брой директно в банковата ви сметка.

Факторингът има няколко предимства, като най-важните са – подобрен бизнес капитал и

паричен поток, които позволяват фирмата да продължи работа без огромен начален

капитал. Условията, които факторинг фирмите предлагат са различни спрямо

индустрията, в която дадената фирма извършва работа.

Преди да вземете решение и започнете да работите с факторинг фирма, има стриктни

правила, които трябва да следвате. Някои факторинг фирми ви задължават да подпишете

дългосрочни договори, които при ранно напускане могат да струват скъпо заради такси и

неустойки, които трябва да платите. Също така има факторинг фирми, които ви

задължават да продавате определена минимална сума фактури всеки месец.

Бъдете внимателни с компании, които ви задължават да продавате всичките си фактури на

тях, като вместо това изберете фирма, която ви дава гъвкавост и не ви задължава с

определени месечни минимуми.

Факторинг рейтовете могат да варират между 1% и 5%, възможни са и различни такси,

като например – такса за обработване на фактурата, такса за траснфериране на парите в

банковата ви сметка и т.н.

Някои фирми рекламират много ниски рейтове от 1%, но компенсират разликата с точно

такива малки скрити такси като горепосочените. Някой фирми предлагат плаващ процент

според времето, което отнема на брокер да плати фактурата. Например от 1 до 15 дни –

1%, от 15 до 30 дни – 3%, над 30 дни - 5% и т.н.

Някои факторинг фирми предлагат също опции като карти за гориво, които дават

различни отстъпки, зависещи от партниращите им локации, или адванси за гориво.

Попитахме сто от нашите клиенти защо предпочитат да работят с факторинг компания.

Ето резултатите:

1. Факторинг, бързо плащане или нормално плащане

58% факторинг

10% бързо плащане

32% нормално плащане

2. Коя е най-важната за вас услуга

23% не използвам факторинг

14% лесно за използване приложение

13% обслужване на клиенти

46% цена на транзакция

4% карта за гориво

3. Защо използвате факторинг

46% наличност на пари в брой

12% гарантирана от брокера кредитоспособност

16% не се налага да събирам плащането

26% не използвам факторинг

4. Как получавате плащания

4% COMCHECK

6% по пощата

25% електронен трансфер

65% ACH депозит

Извънредни обстоятелства при шофиране

Извънредни обстоятелства при шофирането на камион включват ситуации, при

които например ТИР-ът трябва да бъде преместен няколко метра на паркинга или

возилото да бъде ползвано, за да може шофьорът да се закара вкъщи след работа. При

тези случаи камионът е в движение, но не искате отнетото време да се приспада от

разрешеното ви време за шофиране.

Имаме добри новини за вас! Федералната агенция по безопасност на движението

(FMCSA) въвежда специални категории за каране на паркинга (т.нар. „yard move”) и

карането за лични нужди. Целта е да се подсигури, че времето прекарано в такива

ситуации няма да се приспада от наличното време за шофиране. За да може да се

осъществи това, електронните логбуци (ELD) трябва да включват възможността за

отбелязване на такива изключения.

1. Какво означава движение на паркинга?

Движението на паркинга е създадено за моментите, в които водачът премества

камиона, но не го „шофира”. Пример за това е когато ви помолят да мръднете ТИР-а

няколко метра на паркинга или когато взимате товар и е необходимо да се приближите

до мястото за товарене.

По какъв начин „yard move” влияе на отчета ми?

Когато използвате настройката за движение в на паркинга, логбукът ви ще

показва, че сте вписани в режим на работа. Това обаче не трябва да ви притеснява,

защото прекараното по този начин време няма да се приспада от оставащите ви часове

за шофиране.

2. Използване за лични нужди

Това означава камионът ви да служи и за личен транспорт. Типичен пример за тези,

които карат на местно ниво, е когато приключите работа за деня и трябва да използвате

камиона, за да се приберете у дома. Като цяло правилата на FMCSA за личните нужди

са изключително стриктни. За да може да се възползвате от тази привилегия, вие

трябва:

 Да сте освободени от работа и всички работни отговорности.

 Да карате разтоварено возило.

 Да карате на път за дома или работното място, или да карате на късо разстояние

в района на мястото, където се намирате по маршрута си (като например трък

стоп или мотел) до намиращи се наоколо заведения за хранене.

 Да карате по молба на служител по пътна безопасност извън часовете за работа

 Да превозвате лично имущество извън часовете за работа

Как мога да се възползвам от правилото за лични нужди?

Правилата на FMCSA са изключително строги. Вие задължително трябва да сте

освободен от работа и всички трудови отговорности.

Какво не се счита за лични нужди?

Ето няколко примера какво НЕ СЕ КЛАСИРА като употреба на камиона за

лични нужди:

 Приближаване на камиона към мястото за товарене или разтоварване или отказ

от спиране на място за отдих, за да може да стигнете до мястото за товарене или

разтоварване

 Доставка на товар и след това връщане, за да вземете ремарке с друг товар

 Времето необходимо да закарате камиона до сервиза за ремонт

 Да сте спрени от движение затова, че сте надвишили максималния период от

време, разрешен в член 395, и въпреки това да карате към място, където да

починете, освен ако не се движите по молба на служител на реда

 Времето необходимо да стигнете до терминала на превозвача след като сте

натоварил или разтоварил от шипър или получател.

По какъв начин използването за лични нужди влияе на отчета ми?

Използването за лични нужди се счита за шофиране извън работа. Отнетото

време не влияе на останалите ви часове за каране.

Има ли лимит на времето, което ползвам за лични нужди?

В САЩ такова ограничение не съществува. Въпреки това обаче трябва да бъдете

внимателни когато се възползвате от тази привилегия. Възможно е да се стигне до

разпит, ако по време на пътна проверка бъде установено, че използвате камиона си за

лични нужди твърде често. В Канада ограничението е 75 километра на ден.

Забележка: Ако използвате ТИР-а си, за да се приберете вкъщи и работодателят ви

изпрати да вземете товар като тръгнете директно от дома си, тогава се счита, че сте в

режим на работа от момента, в който напуснете дома.

Шофьорите трябва да се регистрират в национална база данниза да сменят работното място

Федералната агенция по безопасност на движението (FMCSA) въвежда нови

правила, които задължават шофьорите на камиони да се регистрират във федерална

база данни преди да им бъде разрешено да сменят работодателя си (вж. стр. 3

Clearinghouse).

Сегашната процедура, при която компаниите изискват справка от предишната

работа на шофьора, ще се запази до 6 януари 2023 г. В допълнение, работодателите ще

могат да се допитат и до Clearinghouse. След 2023 г. информацията ще бъде достъпна

единствено дигитално чрез базата данни.

FMCSA смята, че Clearinghouse е създадена, за да бъде в полза на превозвачите,

лицензиращите агенции и органите на реда. Единната база с данни ще идентифицира

много по-бързо и ефективно тези шофьори, на които не е позволено да карат ТИР

заради употреба на алкохол или наркотици и те вече няма да могат да скрият

провинението от новите си работодатели. По този начин ще се повиши безопасността

на движението по магистралите.

Всички превозвачи трябва да се съобразят с разпоредбите на FMCSA:

 Да съобщават за нарушения

 Да проверяват дали техни настоящи или бъдещи служители имат забрана да

извършват функции, свързани с безопасност заради провинение

 През следващите три години проверките ще могат да стават както досега със

запитване, или със справка в Clearinghouse

 Да извършват проверки преди назначаване, както и да изискват годишен доклад

за всеки един настоящ служител

В Clearinghouse ще бъдат съобщавани всички провинения на шофьори, които са

се провалили на теста за алкохол и наркотици, включително:

 Явяване на работа/извършване на функция, свързана с безопасност с

концентрация на алкохол по-голяма от 0,04 промила или след употреба на

забранен наркотик

 Употреба на алкохол по време на или до четири часа след извършването

на функция, свързана с безопасност

 Употреба на алкохол до осем часа след даване на друг алкохолен тест

след злополука

 Позитивен резултат за употреба на наркотични вещества (включително

след катастрофа, преди назначаване на работа или произволна проверка)

 Отказ водачът да се подложи на тест за алкохол и наркотици

 Clearinghouse ще съдържа информация и дали водачът е преминал през

необходимите процедури след провинение, за да може да излезе отново

на път.