Шофьорът, обвинен за фаталния обратен завой, пледира невинен — един от случаите зад извънредната заповед на FMCSA

От редакционния екип на SafetyLane

Процесът започва

В края на септември 2025 г. във Флорида бе даден старт на едно от най-обсъжданите дела в транспортния сектор. 28-годишният Харджиндер Сингх, шофьор на тежкотоварен камион, пледира „невинен“ по три обвинения в непредумишлено убийство след катастрофа, която отне три живота.

Сингх не се яви лично в съдебната зала, а подаде писмено пледиране чрез адвоката си. Той остава в ареста на St. Lucie County Jail, където му бе отказана гаранция. Следващото заседание е насрочено за 3 октомври 2025 г.

Катастрофата, която потресе щата и индустрията

Случаят датира от 12 август 2025 г., когато Сингх извършва незаконен обратен завой с влекача си на натоварен път във Флорида. Ремаркето остава напречно на платното и секунди по-късно е ударено от лек автомобил с трима популярни пътници.

Ударът е фатален — и тримата загиват на място. Катастрофата предизвиква вълна от възмущение в щата и в цялата страна, а скоро след това започва да се говори не само за конкретната маневра, но и за системата, позволила на Сингх да управлява камион.

Въпроси към системата

Разследването разкрива, че Сингх:

• е притежавал CDL книжки, издадени както в Калифорния, така и във Вашингтон;

• е имал висяща молба за убежище в САЩ;

• е бил обект на имиграционна мярка за задържане от ICE.

Тези факти поставиха под въпрос процеса на издаване на CDL лицензи и съвместимостта между щатските и федералните проверки. Общественото недоволство бързо прерасна в политически натиск.

От трагедия към промяна

Макар случаят със Сингх да не е единственият, той се превърна в един от най-шумните примери, използвани от политици, медии и експерти, за да се покаже колко опасни са пропуските в системата.

Няколко седмици след катастрофата, а и непосредствено след пледиране „невинен“, FMCSA издаде извънредна заповед. Тя въведе по-строги изисквания за:

• доказване на законен статут (lawful presence) преди издаване на CDL;

• засилени проверки в щатите с висока концентрация на non-domiciled CDL шофьори;

• възможност за федерални одити и бързи инспекции за откриване на фалшиви или недостоверни лицензи.

Какво означава това за превозвачите

Случаят ясно показа, че:

1. Щатската книжка вече не е гаранция. Превозвачите трябва сами да проверяват статута и документите на шофьорите.

2. Очакват се повече проверки и одити. Компании с чуждестранни шофьори ще бъдат сред първите под лупа.

3. Репутацията е залог. Подобни катастрофи не засягат само конкретния превозвач — те хвърлят сянка върху цялата индустрия.

Заключение на SafetyLane

Делото срещу Харджиндер Сингх тепърва ще се разглежда във Флорида, но последствията вече са факт. Трагедията, предизвикана от нелегален обратен завой, стана символ на слабостите в системата за CDL лицензиране и ускори действията на FMCSA.

За превозвачите посланието е категорично: спазването на правилата не е формалност, а въпрос на безопасност, отговорност и доверие.