Една от целите на Safety Lane ще бъде да отговаря на вашите въпроси. Във всеки
брой нашите експерти ще ви информират по теми, които вълнуват нашите читатели.
Мисията ни е да помагаме на настоящи и бъдещи шофьори, които имат нужда от съвет
как да постъпят в определени ситуации. Започваме с това как можете да стартирате
свой собствен бизнес, какво сертифициране ви е необходимо и за каквъв тип компании
е подходящо да започнете да карате в началото.
Много от тези, които избират пътя на шофьора на камион са на мнение, че за тях
ще бъде по-добре, ако си купят собствен ТИР и работят за себе си. Нашата практика
обаче е установила, че в повечето случаи това е грешното решение. Ще цитираме
статия от престижния сайт TruckStopsDirect.com, която представя факти и статистики,
способни да обезкуражат камионджиите, които искат да стартират собствена компания
и така да навлязат в бранша. Започваме с финалния извод: Петте най-големи
транспортни фирми в САЩ едва успяват да достигнат от 2% до 7% печалба. Пример за
това е Knight-Swift. Компанията се превръща в най-голямата транспортна такава през
2017г. след сливането на две фирми-гиганти. За 2018г. Knight-Swift обявява нетни
приходи в размер на 419 млн. долара при брутен приход от над 5 млрд. долара. Маржът
на печалбата обаче е 7%. Втората по големина компания – JB Hunt, съобщава печалба
от 5,6% за 2018г. XPO Logistics, които освен транспортни услуги предлагат и брокерски
такива, имат едва 2,2% печалба за същата година. Четвърта по големина е Schneider
National, която също може да се похвали с печалба от 5,6%. Последната фирма от топ 5
е Werner Enterprises, която приключва 2018г. с печалба от 6,8%.
Защо се получава така? Главният икономист на Американската асоциация на
шофьорите на камиони (АТА) Боб Костело определи 2018 г. като невероятно
продуктивна за индустрията и със значителен ръст на транспортираните товари.
Всъщност превозите бележат 20-годишен връх с годишно увеличение от 6,6%. Костело
обаче добавя, че през 2019 г. икономиката в бранша се е напаснала и със своя спад е
балансирала ръста от предходната година. Настоящата 2020 г. вече има труден старт
заради карантината на стоки от Китай (повече за Коронавируса – на стр. 36), което се
отразява и на броя товари. Според Костело това означава, че най-важното в момента е
всяка една новосъздадена компания да си възложи реалистични цели и очаквания за
новото бизнес начинание.
Много са факторите, които се отразяват на това колко печеливша ще излезе една
транспортна компания на края на годината. Собствениците трябва да предвидят неща
като:
Атмосферни условия
Състояние на икономиката
Цена на горивото
Възраст на камионите
Разходи за поправка
Когато вземем всички тези неща под внимание, разбираме защо гигантите в
бранша не могат да достигнат до значително по-високи проценти при печалбата.
КАКВИ СА ПЪРВОНАЧАЛНИТЕ РАЗХОДИ?
Да видим с какво ще се сблъска всеки един нов шофьор, който иска да работи
като независим собственик на камион и може би дори мечтае да стартира своя
собствена малка компания.
Като за начало е необходимо да бъде закупено основното – камион и ремарке.
Да предположим, че начинаещият предприемач ще се задоволи с възможно най-ниския
клас. Това означава поне 46 хиляди долара първоначален инвестиционен капитал – 30
хиляди долара за използван камион и около 15 хиляди долара за използвано ремарке
тип dry van. При превозни средства и аксесоари втора употреба обаче е възможно да
възникнат други непредвидени разходи за ремонт. Това ще рече, че собственикът
трябва да има повече заделени средства за поддръжка, отколкото ако си купи нова
машина. Към годишните разходи трябва да бъдат включена и графа „пътни” или
„общи”. Тук влизат парите, които ще отидат за разходи по паркинг, разрешителни за
каране и пр., които стартово започват от хиляда долара на возило.
С КАКВО ДА ЗАПОЧНЕМ?
Бъдещият собственик на транспортна компания трябва да попълни много и
различни документи преди да се превърне в законен превозвач. Част от документацията
включва:
Документи за създаване на дружество (регистрация на компания в
съответния щат)
Подаване на молба за EIN номер
Отваряне на бизнес сметка
Получаване на бизнес лиценз
Получаване на всички необходими разрешителни от FMCSA
Получаване на всички необходими разрешителни от Министерство на
транспорта (DOT)
Задължителни разрешителни
Федерален номер от Министерство на транспорта (DOT)
Номер за превозвачи ( MC)
Попълнен BOC-3 формуляр
Стандартен Алфа код за превозвачи (SCAC)
UCR регистрация
IRP регистрация
IFTA регистрация
Формуляр 2290 (HUT)
Пермити в зависимост от типа превозван товар
Опасен товар (HazMat)
Алкохол
Извънгабаритен товар
Надвишаващ допустимите килограми товар
Очаквайте продължение
