По всичко изглежда,че Tesla смята да промени бъдещето на транспортната
индустрия. Компанията на Илон Мъск възнамерява трайно да навлезе в пазара с товари.
Две години след като представи своя прототип на електрически тежкотоварен камион,
сега от Tesla се похвалиха, че работят върху нова версия на машината. Подобреното
возило ще включва серия от функции, които ще улесняват водача. Сред обещаните
екстри са: автопилот, които ще може да избягва катастрофи, центрирано шофьорско
място за максимална видимост и контрол, нисък център на гравитацията, предпазващ
от преобръщане. За правилната употреба на тези нововъведения отговорен ще бъде
шофьора, от който се изисква да бъде постоянно бдителен и в готовност да предприеме
действие по всяко време.
Държим да отбележим, че камиони на Tesla от стария модел вече могат да бъдат
забелязани по американските пътища, но масовото им производство все още не е
започнало. Критиците на този тип превозни средства смятат, че електронен ТИР не е
подходящ за превоз на товари на средни и дълги дистанции, защото може да измине
само определен брой километри с едно зареждане докато стандартните дизелови
машини могат да пропътуват до 1600 километра с един резервоар. Мозъкът зад Tesla
Илон Мъск обаче не е съгласен с тези твърдения. Предприемачът заяви, че
електрическият камион „ще ви остави без дъх[...]защото параметрите му са по-добри от
всичко, което сте срещали досега”. Тежкотоварното возило е планирано да излиза в две
версии – едната ще е с работен обсег 300 мили (480 км.) и ще струва $150,000, а другата
ще е с обсег 500 мили (800 км.) и ще се продава за $180,000. Миналата година Мъск
стигна дори по-далеч във визията си и каза,че очаква неговите камиони да достигнат
работен обсег от 600 мили (965 км.) до времето на започване на тяхното производство.
Това ще ги направи по-ефективни от конкуренти им от Daimler, които предлагат
подобна машина.
Блогът Electrek съобщава, че прототип на тежкотоварният камион на Tesla е бил
забелязан на станция за проверка в щата Калифорния. Шофьорът е заявил, че ТИР-ът
надминава очакванията му. Тестовият товар е бил пратка от бетонови блокове с общо
тегло 75,000 паунда (34,000 кг.).
Тежкотоварният камион на Tesla ще може да ускорява до 96 км/ч за 5 секунди.
За сравнение нормалното време нужно на дизелова машина да достигне такава скорост
е 15 секунди. Бързината на Tesla обаче не свършва до тук. При максимален товар от
80,000 паунда (близо 36,000 кг.) камионът ще може да достига 96 км/ч за 20 секунди.
Това е 1/3 от времето нужно на дизеловия му събрат да ускори до същата скорост при
идентичен товар. Мощта на Tesla ТИР-а идва от четирите независими електрически
мотора.
Забравете за съединителя. Електрическият камион на Teslа е с автоматична
скоростна кутия, а натискането на спирачката генерира енергия, която се превръща в
заряд за акумулатора. Огромният минус на този тип камиони е, че станциите за
зареждане са все още твърде малко. Там където ги има, 30 минути зареждане означава
достатъчно запас за изминаване на нови 400 мили (643 км.). Козът на Мъск се крие в
парите, които превозвачите ще могат да спестят от гориво. Визионерът твърди, че
камионът му ще икономисва $200,000 за всеки един милион изминати мили – пари,
които иначе отиват за пълнене на резервоара. Очакванията са разходите по
поддръжката на електрическия камион също да са значително по-ниски. Частите са по-
малко на брой и подмяната им няма да бъде толкова трудна, колкото е при дизеловия.
Акумулаторите и електрическите мотори за Tesla се произвеждат, за да издържат без
затруднение на пробег от един милион мили.
PepsiCo е един от първите клиенти-гиганти, които подписват договор за новата
рожба на тесла. Компанията сключва сделка за 100 камиона още когато първата версия
на ТИР-а е представена през 2017 г. Първите 15 бройки вече са доставени в една от
централите на предприятието. Други отличителни клиенти на Tesla са Walmart и JB
Hunt, за които се твърди, че също са достигнали до споразумение за предварителна
доставка от новите камиони. Фирмата на Илон Мъск приема заявки с предплащане от
$20,000 на бройка.
