DACA и CDL: Какво трябва да знаят превозвачите след съдебните решения през 2025 г.

От редакционния екип на SafetyLane

Програмата Deferred Action for Childhood Arrivals (DACA) е една от най-оспорваните имиграционни политики в САЩ от създаването ѝ през 2012 г. За транспортната индустрия темата е особено важна, тъй като правото за получаване на CDL книжка е пряко свързано с доказване на законно пребиваване и наличие на разрешително за работа. Последните съдебни решения променят правилата и засягат пряко както шофьорите, така и превозвачите.

Хронология на DACA

• 15 юни 2012 г. — Президент Барак Обама обявява програмата DACA, която дава на определени имигранти, дошли в САЩ като деца, защита от депортация и право на работа.

• 2017 г. — Администрацията на Доналд Тръмп се опитва да прекрати DACA; съдилищата блокират опита.

• юни 2020 г. — Върховният съд на САЩ постановява, че прекратяването е незаконосъобразно, и програмата остава в сила.

• юли 2021 г. — Съдия Андрю Хейнен (Тексас) обявява DACA за незаконна и блокира новите заявления в цялата страна, но разрешава подновявания.

• 2021–2025 г. — Програмата действа в ограничена форма: позволени са само подновявания, нови кандидати не се приемат.

• юли 2025 г. — Апелативният съд на Пети окръг постановява, че блокирането на DACA може да се прилага само за Тексас, а не за цялата страна.

• 22 юли 2025 г. — Съдия Хейнен ограничава блокирането само за Тексас и изисква предложения как да се приложи решението.

• 29 септември 2025 г. — Министерството на правосъдието предлага план:

  • Извън Тексас: USCIS продължава да издава защита по DACA и разрешителни за работа.

  • В Тексас: да се дава само отсрочена депортация (deferred action), но без разрешителни за работа.

• Предстои: Съдия Хейнен ще реши окончателно как ще се прилагат ограниченията в Тексас.

CDL книжки и DACA

Според федералните правила, за да получи CDL книжка, кандидатът трябва да докаже законно пребиваване в САЩ. Това става чрез валидно разрешително за работа (EAD).

• Извън Тексас (към края на 2025 г.):Шофьорите с DACA, които имат валидно разрешително за работа, могат да получат CDL.

• В Тексас:Ако съдът одобри предложението на DOJ, шофьорите с DACA ще получават само отсрочена депортация, но без право на работа. Това автоматично ги изключва от възможността да кандидатстват за CDL.

Ефект върху индустрията

• Предлагане на шофьори: В момент, когато FMCSA вече планира да премахне около 200 000 несъответстващи шофьори заради новата си извънредна заповед, ограничаването на DACA в Тексас може допълнително да свие наличния човешки ресурс.

• Рискове : Превозвачите трябва да имат валидна документация за законен статут и разрешително за работа за всеки CDL шофьор. DACA в Тексас може скоро да не отговаря на това изискване.

• Различия между щатите: Шофьор, който е напълно легален за работа в Калифорния или Илинойс, може да е дисквалифициран в Тексас. Това поставя превозвачите с операции в различни щати в сложна позиция.

Заключение на SafetyLane

Битката около DACA далеч не е приключила. Засега:

• Извън Тексас — шофьорите с DACA и валидно разрешително за работа могат да получат CDL книжки.

• В Тексас — правото им е под сериозен въпрос и зависи от окончателното решение на съдия Хейнен.

За превозвачите това означава едно: не разчитайте само на издадена книжка като доказателство. Следете отблизо съдебните решения и проверявайте внимателно имиграционния статут на всеки кандидат.

В условия на засилени проверки и ограничаване на non-domiciled CDL книжки, темата за DACA се превръща в фронтова линия за HR отделите и safety мениджърите в транспортния сектор.