CVSA добавя владеенето на английски език като основание за спиране от движение или ( Out of Service) – правилото влиза в сила от 25 юни 2025г.

📣 Ново правило, нова реалност: Липсата на английски ще изважда шофьори от движение

На 1 май 2025 г., Комисията по безопасност на товарните превозни средства (CVSA) официално обяви, че добавя владеенето на английски език като нов критерий за спиране от движение (Out-of-Service) при проверки по пътищата в САЩ.

Промяната е пряко свързана с изпълнителната заповед на президента Доналд Тръмп, озаглавена „Прилагане на здравия разум по пътищата на Америка“, и ще влезе в сила на 25 юни 2025 г.

📜 Какво гласи новото изискване

CVSA ще включи нова подкатегория в раздел „Част I – Шофьор“ със заглавие:„Владеене на английски език (само за САЩ)“, като текстът ще гласи:

„Когато Шофьорът не може да чете и говори английски език достатъчно, за да комуникира с инспектора по безопасност или властите, и да отговаря на официални въпроси и указания в съответствие с ръководството за прилагане на FMCSA. (391.11(b)(2)) Обявете шофьора за спрян от движение Out-of-Service.“

Това изискване се основава на федералния регламент 49 CFR §391.11(b)(2), който постановява, че всеки шофьор трябва да може:

• да говори с обществеността,

• да разбира пътни знаци и сигнали на английски език,

• да отговаря на официални запитвания,

• да попълва документи и пътни листи.

🚫 Какво означава това за шофьори и транспортни фирми?

Промяната е сериозна и ще има незабавни практически последствия:

• Шофьор, който не може да комуникира с проверяващия инспектор на английски, ще бъде спрян от движение на място (Out-of-Service).

• Това може да доведе до забавяния на доставките, неустойки и санкции.

• Превозвачите, наемащи такива шофьори, може да бъдат проверени от властите, получат по-високи застраховки и по-нисък CSA рейтинг.

FMCSA обещава да издаде официални указания за проверяващите, за да гарантира последователно прилагане на новото правило.

⚖️ Спешно гласуване заради президентската заповед

Обикновено подобни промени се гласуват от пълноправните членове на CVSA. В този случай обаче Управителният съвет използва извънредна процедура, за да спази 60-дневния срок, посочен в заповедта на президента.

🧩 Допълнителни действия от страна на CVSA

Освен добавянето към критериите за спиране, CVSA ще:

1. Подаде петиция до FMCSA да актуализира регламента 391.11(b)(2), така че неспазването на изискването за владеене на английски да бъде формално признато като основание за спиране от движение.

2. Настоява FMCSA да синхронизира езиковите изисквания между част 383 (Стандарти за CDL) и част 391 (Квалификации на шофьори), за да има яснота и последователност в регламентите.

   
   
   
   

✅ Препоръки от Safety Lane и CellEx

Препоръчваме на всички превозвачи и специалисти по безопасност:

• Да проверяват езиковите умения на кандидатите още при наемане.

• Да предоставят курсове за обучения по английски език за съществуващи шофьори.

• Да подготвят екипите по наемане на шофьори с нужната информация за новото правило.

• Да актуализират вътрешните си политики за OOS и реакция при проверки.

📌 Извод: Без английски – няма път напред

Това е повече от регулаторна промяна — това е фундаментален завой в посоката на прилагане на правилата по пътищата. Владеенето на английски вече не е формалност — то е законово задължение.

Stay informed. Stay compliant. Stay ahead. Safety Lane Magazine & CellEx Consulting Group – Your Trusted Source for Industry Compliance & Safety