„Big Beautiful Bill“ – Големият законопроект на Тръмп и как ще промени транспортната индустрия

от екипа на Safety LaneЮли 2025

🏛️ Историята на закона

„Big Beautiful Bill“ (официално One Big Beautiful Bill Act) беше обещаван още през първия мандат на Доналд Тръмп като продължение на данъчната реформа от 2017 г. Целта му: големи данъчни облекчения, стимули за бизнеса и облекчаване на регулациите — особено за ключови сектори като товарния транспорт, който мести над 70% от цялата стока в САЩ.

Но години наред Конгресът блокираше промените заради политически разделения и спорове за бюджетния дефицит. След пандемията и няколкогодишна „рецесия“ във фрахтовете, индустрията и големите асоциации като American Trucking Associations (ATA) и OOIDA натиснаха Конгреса да действа.

В крайна сметка законът мина с минимално мнозинство — но комбинира големи данъчни облекчения с орязвания в други разходи като зелени субсидии и социални програми.

⚙️ Какво съдържа законът за транспорта

🏗️ 1) Инфраструктура и паркинг за камиони

✅ Милиарди за ремонт на пътища, мостове и магистрали.

✅ Грантове за изграждане на нови паркинги и модернизиране на места за почивка на шофьорите.

✅ По-бързи разрешителни за проекти по ключови фрахтови коридори.

Защо е важно:

• Липсата на паркинг е един от най-големите проблеми — шофьорите често паркират на забранени места или карат извън разрешените часове, което води до нарушения и глоби.

• Повече паркинги означава по-добро спазване на правилата за работно време (HOS) и по-малко стрес за шофьорите.

🚚 2) Данъчни облекчения за техника

✅ Пълно приспадане на стойността на нови камиони, ремаркета и оборудване още през първата година.

✅ Разширено бонус-амортизиране за следващите 10 години.

✅ Повишени лимити за малки превозвачи.

Какво се променя:

• По-големите компании ще могат по-лесно да обновяват автопарка си.

• Новите камиони значат по-малко ремонти и по-нисък разход на гориво.

• Малките превозвачи, които нямат голяма печалба за отписване, може да не усетят толкова полза.

👷 3) Кредити за обучение и нови шофьори

✅ Данъчни кредити за фирми, които обучават нови CDL шофьори или назначават ветерани.

✅ Финансова подкрепа за стажантски програми и опреснителни курсове.

Какво означава:

• Може да помогне за справяне с хроничния недостиг на шофьори (над 80,000 недостиг в САЩ).

• Големите компании със собствени школи за обучение печелят най-много.

⏱️ 4) Допълнителното заплащане остава табу

✅ Законът разширява облекченията за извънреден труд при други работници — но не и за шофьорите на дълги разстояния, които остават изключени от закона за минимално работно време (FLSA).

Какво значи:

• Шофьорите пак няма да получават извънредно заплащане за допълнителни часове.

• OOIDA настояваше да се премахне това изключение — но загуби.

⚡️ 5) Регулации за емисиите и чистата енергия

✅ Спира финансирането за стриктни изисквания за нулеви емисии при тежкотоварните камиони.

✅ Анулира някои щатски регулации, като правилата на Калифорния за замяна на дизеловите автопаркове.

✅ Замразява нови стандарти на EPA за NOx емисии, планирани за 2027 г.

Плюсове:

• По-ниски разходи за малките дизелови компании.

  
  

  Минуси:

  
  

• Забавя прехода към по-чисти технологии, което може да доведе до конфликти с щати като Калифорния.

🏢 6) FMCSA и оспорване на нарушения

✅ Повече средства за модернизиране на системата DataQs, през която се оспорват глоби и нарушения.

✅ Грантове за по-добри данни за инциденти.

✅ Изследвания за нови технологии като AEB (автоматично аварийно спиране) и странични протектори.

Какво значи:

• По-бързо премахване на грешни нарушения и по-добри CSA резултати.

• По-ниски застрахователни премии за превозвачите.

🌎 7) Верига на доставки и местно производство

✅ Данъчни стимули за компании, които връщат производството на части и ремаркета в САЩ.

✅ Инвестиции в пристанища и интермодални хъбове.

Цел:

По-устойчиви доставки след проблемите по време на COVID-19.

Предизвикателство:

По-високи разходи за труд — ще поскъпнат ли частите?

🤝 ATA vs OOIDA — Кой печели и кой губи

🔵 ATA (големите компании) подкрепят почти всичко — харесват данъчните облекчения и стабилността.

🔵 OOIDA защитава малките фирми и независимите шофьори — подкрепят кредитите за обучение и паркингите, но са против изключението за извънреден труд и облагодетелстването на големите превозвачи.

✅ Обобщение: Плюсове и минуси

Плюсове	Какво означава	Кой печели
✅ Паркинги	По-безопасни и законни почивки	Всички шофьори
✅ Данъчни облекчения	Нови камиони, по-малко разходи	Големи и средни компании
✅ FMCSA DataQs	По-бързо оспорване на глоби	Малки превозвачи
✅ Обучение	По-лесно намиране на нови шофьори	Фирми с големи школи

Минуси	Какво означава	Кой губи
❌ Без промяна за извънредния труд	Без допълнителни плащания за шофьори	Дългите курсове
❌ Забавяне на прехода към чисти камиони	Потенциални бъдещи санкции	Дългосрочна устойчивост
❌ По-голяма полза за големите	Малките трудно използват големите отчисления	Независимите шофьори

📌 Какво трябва да направите?

✅ Собственици и шофьори: Консултирайте се с добър счетоводител — не купувайте нов камион, само защото „законът позволява“.

✅ Собственици и шофьори: Следете промените при DataQs

✅ Шофьори: Изисквайте справедливо заплащане.

✅ Всички: Настоявайте щатите да използват средствата за нови паркинги.

„Big Beautiful Bill“ е голямо обещание — но ще зависи от вас дали ще го използвате умно.

Stay safe, stay smart, and keep rolling.

— Safety Lane Magazine

Your trusted source for compliance, safety, and the stories behind the industry