Асоциацията на независимите собственици на камиони (OOIDA) изпрати молба до Конгреса за повече прозрачност от страна на брокерите. В момента вратички в закона позволяват избягване на регулациите и липса на яснота при транзакциите. Тези действия дойдоха след като президентът Доналд Тръмп призна в ефир, че шофьорите на камион са жертва на подбиване на цените.
Държавният глава се изказа в подкрепа на протестиращите, които се събраха във Вашингтон, за да изразят недоволството си от ниските цени и безскрупулните брокери. „Тираджиите са като фермерите. Всичко, което те искат, е да се отнасят с тях почтено и ние ще направим точно това.”, заяви президентът. Въпреки това той не се срещна лично с тях, а вместо това им прати шапки и шоколадови целувки. След като протестът потегли по улиците, Тръмп изпрати при шествието началника на кабинета си Марк Медоус.
Междувременно министърът на транспорта Елейн Чао обяви няколко реформи, които са били достигнати след преговори с представители на бранша през последните две години. Първоначално промените бяха определени от лидерите на протеста като „малки стъпки в правилната посока”, но постепенно предизвикаха вълна на недоволство сред шофьорите, които не са били уведомени за разговорите. Тези водачи възмутено заявиха, че администрацията се опитва да замаже очите на протестиращите и не цели нищо повече с тези реформи.
Шефът на Транспортния алианс на САЩ Майк Ландис, номиниран да бъде връзката между протестиращите и властта, каза, че остава предпазлив оптимист и смята, че с времето шофьорите ще разберат, че промените в часовете за каране са по-добри отколкото се смяташе първоначално.
Майк Ландис разговаря с Марк Медоус. Началникът на кабинета се срещна за кратко с групата протестиращи, изслуша оплакванията им и обеща, че ще ги предаде на Доналд Тръмп и ключови членове на кабинета, сред които Елейн Чао и главния прокурор Уилям Бар. Ландис обеща добри новини относно противоречивата реформа за часовете за каране.
Comments